玉兔二号再刷新我国探测器行走记录登月背有多难

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随着我们国家航天事业的不断发展，我们在航天领域中不断的有所突破，在探月的工程中也是一而再的刷新了记录，近日玉兔二号再刷新我国探测器行走记录，那么接下来就由星座知识为大家详细介绍下情况吧！

玉兔二号再刷新我国探测器行走记录
4月1日从中国国家航天局探月与航天工程中心获悉，嫦娥四号着陆器和“玉兔二号”月球车顺利完成第十六月昼科学探测工作，分别于3月31日17时30分和8时25分完成月夜设置，进入第十六月夜休眠期。
本次月昼期间，嫦娥四号着陆器工况正常，能量平衡，有效载荷月表中子及辐射剂量探测仪、低频射电频谱仪按计划开机工作，地面接收科学探测数据正常。
第十六月昼期间，“玉兔二号”月球车搭载的科学载荷开机正常，继续开展月表红外成像、中性原子测量以及巡视路线月球次表层、月壤及月壳浅层结构探测等科学任务。“玉兔二号”月球车按照探测规划路径继续向着陆器西北方向移动，目前累计行驶里程424.455米，科研人员将在本月夜对探测数据进行科学分析，后续科学成果将及时发布。

登陆月背到底有多难
虽然，苏联与美国已经完成了对月背的成像工作，但在嫦娥四号登陆月背之前，一直没有航天器造访这片古老的神秘之地，其中一个主要原因就是通信障碍，由于月球自身的阻挡，地球上的测控站无法与月背建立无线电通信，也就无法对飞越或着陆月背的航天器进行测控，形象地说就是，月球背面不在“服务区”内。

为了解决这一难题，必须建立一座崭新的连接地球和月背的“通信基站”，经过专家们的反复论证，最终决定在环绕地月拉格朗日l2点的halo轨道上放置一颗“鹊桥”中继星，地月拉格朗日l2点是地月系统中的5个平动点之一，位于地球至月球连线的延长线上，与地球、月球的位置相对固定，由于平动点特殊的动力学特性和在三体问题中相对固定的几何位置，决定了它在停泊中转、中继通信、天文观测、星际转移等深空探测任务中，具备独特的工程应用价值。

玉兔二号代表人类成功造访月背
嫦娥四号任务位于我国探月工程“绕、落、回”三步走中的第二阶段，此前，嫦娥一号、嫦娥二号实现了第一阶段的绕月目标，嫦娥三号成功降落虹湾，成为我国第一个软着陆的无人登月探测器，在xxxx年xx月xx日2时xx分，长征三号乙运载火箭从西昌卫星发射中心腾空而起，把嫦娥四号送入预定轨道，正式拉开人类探测月背的大幕。

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随着我们国家航天事业的不断发展，我们在航天领域中不断的有所突破，在探月的工程中也是一而再的刷新了记录，近日玉兔二号再刷新我国探测器行走记录，这可真是个振奋人心的消息！接下来就由星座知识为大家详细介绍下情况吧！

玉兔二号再刷新我国探测器行走记录

4月1日，从中国国家航天局探月与航天工程中心获悉，嫦娥四号着陆器和“玉兔二号”月球车顺利完成第十六月昼科学探测工作，它们分别于3月31日17时30分和8时25分完成月夜设置，进入第十六月夜休眠期。

本次月昼期间，嫦娥四号着陆器工况正常，能量平衡，其有效载荷月表中子及辐射剂量探测仪、低频射电频谱仪按计划开机工作，地面接收科学探测数据正常，在第十六月昼期间，“玉兔二号”月球车搭载的科学载荷开机正常，继续开展月表红外成像、中性原子测量以及巡视路线月球次表层、月壤及月壳浅层结构探测等科学任务。“玉兔二号”月球车已累计行驶里程424.455米，科研人员将在本月夜对探测数据进行科学分析，后续科学成果将及时发布。

登陆月背到底有多难？

虽然，苏联与美国已经完成了对月背的成像工作，但在嫦娥四号登陆月背之前，一直没有航天器造访这片古老的神秘之地，其中一个主要原因就是通信障碍，由于月球自身的阻挡，地球上的测控站无法与月背建立无线电通信，也就无法对飞越或着陆月背的航天器进行测控，形象地说就是，月球背面不在“服务区”内。

为解决这一难题，专家们反复论证后，最终决定在环绕地月拉格朗日l2点的halo轨道上放置一颗“鹊桥”中继星，这颗中继星发射后，在地面的控制下，完成了地月转移、月球借力转向、halo轨道捕获等关键控制，成功实现了环绕halo轨道的飞行，在完成在轨精度和指向测试后，它具备了实现地面深空站和月背数据中继的能力。“鹊桥”这座通信桥梁的架通，使我国航天器的月背软着陆最终从美好的设想开始变为现实。

玉兔二号代表人类成功造访月背

嫦娥四号任务是我国探月工程“绕、落、回”三步走中的第二阶段，此前，嫦娥一号、嫦娥二号实现了第一阶段的绕月目标，嫦娥三号成功降落虹湾，成为我国第一个软着陆的无人登月探测器，而今，玉兔二号也成功登上月球背面，这是一项伟大的成就！

自2019年1月3日登陆以来，玉兔二号就承担起对月背巡视探测的主要任务，它走出的每一步都在刷新人类纪录，传回的每一张照片都在开拓着人类视野。

要知道，“走两步”、拍几张片子，并不能满足我们探索的欲望，操控玉兔二号进一步探测，才是北京航天飞行控制中心月球车“驾驶员”们的目标，但月背最远距离地球40多万公里，在如此长距离情况下开月球车，可不像在地面行驶那么简单，这就不得不有效利用月背遥操作技术。

作为一种控制玉兔二号的主要手段，月背遥操作技术包括感知、规划、执行、休眠、唤醒五大部分，通过感知月球车的导航相机对月球进行拍照成像，科学家团队可以还原出月面的数字影像图，从而判断出月面地形的具体情况，包括撞击坑的宽窄、深浅，石块的大小、距离等信息。